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24 Heures du Mans : l'arrivée du véhicule à hydrogène sur la piste

Un nouveau tournant dans l'ère automobile et énergétique !

Existant depuis presque 100 ans, les 24 Heures du Mans sont considérées comme l’une des trois courses automobile les plus prestigieuses au monde, avec le Grand Prix de Monaco et les 500 miles d’Indianapolis.

La fameuse course d’endurance qui a lieu chaque année à la mi-juin va bientôt accueillir une nouvelle catégorie de prototype, pour l’édition de 2024.

La Mission H24, un projet avec un grand H

GA H24 Article

C’est via le fruit de la collaboration entre l'Automobile Club de l’Ouest (ACO) et Green GT que le projet Mission H24 à put arriver à terme. La Mission H24 a pour objectif d’engager des voitures de course roulant à l’hydrogène aux 24 Heures du MansLe prototype met ainsi en avant la technologie de propulsion à hydrogène pour à terme pouvoir y intégrer la catégorie.

Ainsi, le mardi 11 Juin était organisé par le Mans Métropole et l’ACO un congrès sur la filière hydrogène en y présentant les solutions possible à développer.

L’hydrogène serait une alternative rêvée aux voitures à essence, comme l’assure Bernard Nicot, consultant pour l’ACO « Avec l’hydrogène, on ne produit pas d’émission de gaz à effet de serre, juste de l’eau que l’on peut boire ». L’engin ayant une empreinte carbone nulle, il offrirait un avantage écologique incomparable

Au-delà de la prouesse technologique, le véhicule offrirait des performances similaires à celles des moteurs thermiques classiques.

Les deux partenaires seront au Mondial de l’Auto à Paris le 5 Octobre pour détailler le développement de cette Mission H24 dans les 6 années à venir !

Cette arrivée n’intervient pas par hasard. La Mission H24 a pour but à la fois d’intégrer la solution de l’hydrogène au circuit professionnel mais aussi de développer ce type de véhicules au grand public.

Justement, certains constructeurs ont commencé à développer dans ce secteur. Toyota a lancé en Décembre 2014 au Japon sa première voiture à hydrogène baptisée « Mirai », suivie par Honda en 2016 ainsi que Hyundai-Kia à partir de 2018.

Certains systèmes de ravitaillement viennent aussi à se développer, ont compte près de 400 stations fin 2018 dans le monde.

Au-delà de l’automobile, d’autres véhicules se développent de plus en plus allant du navire alimenté à l’hydrogène et au vent, mais aussi des avions, des vélos et même des sous-marins.

Tant de solutions aussi ingénieuses et donc la dernière en date avec la Mission H24, le désir d’implanter une catégorie de course dédiée à l’hydrogène dans le circuit. Un projet sur lequel Abalone porte une grande attention car nous-mêmes nous proposons des solutions similaires.

 

Abalone à l'initiative de l'hydrogène au service de la communauté

GA MissionH Article

 

Toujours dans ces initiatives de développer l’énergie hydrogène, une association créée en 2005 du nom de Mission Hydrogène s’est donné pour objectif de devenir un acteur incontournable au niveau national et européen sur les technologies de l’hydrogène.

Cette association à prit vie à Nantes, et a été fondée par Henri Mora, Pierre-François Gérard (SEMITAN) ainsi que François-Xavier Moutel, le Fondateur d’Abalone Group. Depuis 2005, la Mission Hydrogène peut compter sur le soutien d’Abalone pour développer ses activités. De plus, l’association a implanté son bureau au sein de notre siège social de Saint-Herblain (44).

Cette association développe actuellement 2 projets distincts, le Projet SHyPER et la NavHybus. Ce second projet plus particulièrement s’attarde sur la conception et fabrication d’un bateau électro solaire à hydrogène/pile à combustible destiné au transport de passager en reliant les deux rives de l’Erdre à Nantes. Un transport à la demande, organisé sept jours sur sept, accessible pour le prix d'un ticket de bus. Jusque-là assurée par La Mouette, un navibus électrique lancé en 2005, la liaison est empruntée par 80.000 passagers chaque année, au rythme d'une cinquantaine de rotations quotidiennes. Une goutte d'eau au regard des 134 millions de voyages comptabilisés sur les transports publics nantais. « C'est très symbolique, mais nous sommes dans un écrin de verdure où l'environnement doit être protégé et qui s'inscrit totalement dans les objectifs de transition énergétique », reconnait Henri Mora, Président de la Mission Hydrogène.

 

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